Гідравлічний диференціатор системи автоматики.

Abstract

Корисна модель належить до засобів силового гідравлічного привода і може бути використана на машинах і агрегатах з підвищеною швидкістю робочого обладнання для більш ефективного їх використання. Гідравлічний диференціатор системи автоматики містить перетворювач сигналів з першою і другою порожнинами, утвореними першим і другим сильфонами, з'єднаними між собою спільним торцевим фланцем і установленими в напрямній, вузол приймання вхідних сигналів, сполучений через дросель з першою порожниною, через рухомий фланець і гнучкий шланг – з другою порожниною, другий торець другого сильфона з'єднаний з другим рухомим фланцем, і підсумовуючий механізм у вигляді сильфона, розміщеного усередині другого сильфона в напрямній втулці і зв'язаного одним торцем з другим рухомим фланцем другого сильфона, а другим торцем - із спільним фланцем сильфонів і вихідною тягою, а також штатне джерело стискування робочої рідини машини. Перетворювач виконаний у вигляді основної напрямної з першим і другим торцевими фланцями і трьома розміщеними в ній рухомими поршнями, з утворенням першої, другої і третьої порожнин, з яких перша порожнина розміщена між першим торцевим фланцем і першим рухомим поршнем. Друга порожнина - між першим, другим і третім рухомими поршнями і додатковою першою напрямною другого рухомого фланця, з'єднаного одним торцем із третім рухомим поршнем і вихідним штоком, взаємодіючим з одним торцем відновлювальної пружини і другим торцевим фланцем. Вузол приймання вхідних сигналів сполучений зі штатним джерелом стискання робочої рідини машини і, за допомогою додатково установлених жорстких гідроліній, - з другою порожниною. Підсумовуючий механізм виконаний у вигляді другого рухомого поршня, розміщеного усередині першої напрямної, з'єднаного через додатково установлену двоступеневу систему важелів і тяг, містить жорстку тягу, один кінець якої з'єднаний з другим рухомим поршнем, а другий кінець зв'язаний з одними плечима двоплечих важелів другого ступеня системи пришвидшення сигналів, а їх середні точки – з кронштейнами, зв'язаними з основною напрямною, а протилежні плечі їх з'єднані кінцями двоплечих важелів першого ступеня системи, їх середні точки - з кронштейнами, зв'язаними з основною напрямною, а протилежні кінці через тяги - із першим рухомим поршнем. Третя порожнина, розміщена між другим рухомим поршнем, його напрямною, а також третім рухомим поршнем, через осьові отвори в ньому і другому торцевому фланці основної напрямної, сполучена з атмосферою.